NASA và Boeing dự kiến đưa Starliner trở lại Trạm Không gian Quốc tế trong một chuyến bay không người sớm nhất vào tháng 12/2026 hoặc tháng 1/2027. Chỉ sau khi thu thập dữ liệu và hoàn tất các sửa đổi kỹ thuật, NASA mới tính đến chuyến Starliner-2 chở phi hành gia, với mục tiêu hiện nay là năm 2028.

Lịch trình này cho thấy cơ quan không gian Mỹ vẫn duy trì Starliner như một phương án vận chuyển phi hành đoàn, nhưng chưa bỏ qua các vấn đề xuất hiện trong chuyến bay thử năm 2024.

Vì sao chuyến kế tiếp không chở người?

Trong bản cập nhật ngày 28/9, NASA nói Starliner-1 sẽ là một chuyến đánh giá kỹ thuật không người. Mục tiêu là kiểm tra môi trường nhiệt đã được cải thiện, thu dữ liệu cần thiết để chứng nhận hệ thống và xác định phần rủi ro còn lại trước khi đưa phi hành gia trở lại.

Cuộc điều tra của NASA về chuyến Crew Flight Test năm 2024 đưa ra 61 khuyến nghị. Cơ quan này xác định các động cơ đẩy kiểm soát phản lực ở service module đã hoạt động ngoài phạm vi đủ điều kiện kỹ thuật. Phân tích sau đó cho thấy vấn đề liên quan cả môi trường nhiệt lẫn đặc điểm thiết kế.

Boeing đã thực hiện sửa đổi nhiệt trên service module để NASA đánh giá trong Starliner-1. Hai bên cũng quyết định bổ sung một thay đổi thiết kế van động cơ đẩy, tập trung xử lý hiện tượng phớt poppet bị đẩy lệch và ảnh hưởng đến hiệu năng.

NASA cho biết sau chuyến bay không người, Boeing sẽ tiếp tục sửa van, lắp động cơ đẩy mới cho crew module, thay pin và thực hiện một số thay đổi nhỏ đối với hệ thống dù nhằm tăng độ tin cậy.

Năm 2028 là mục tiêu, không phải cam kết chắc chắn

NASA Administrator Jared Isaacman nói kế hoạch hiện tại là đưa phi hành gia trở lại trên Starliner-2 vào năm 2028. Từ “kế hoạch” rất quan trọng: lịch còn phụ thuộc kết quả Starliner-1, thử nghiệm mặt đất, tiến độ thiết kế lại và chứng nhận an toàn.

Reuters đưa tin Boeing đã triển khai các biện pháp khắc phục sau khi xác định nguyên nhân rò helium trên Starliner-1. Associated Press cho biết NASA đang tăng hỗ trợ kỹ thuật và tài chính cho chương trình, đồng thời yêu cầu mọi bên phải tin chắc những vấn đề chính đã được giải quyết trước khi đưa người lên tàu.

NASA cũng dự định thực hiện lựa chọn cho chuyến thứ năm và thứ sáu tới ISS bằng Starliner, đồng thời làm việc với Boeing và United Launch Alliance để chứng nhận tên lửa Vulcan cho vận chuyển phi hành đoàn sau chuyến Atlas V cuối cùng.

Vì sao NASA vẫn theo đuổi Starliner?

Chương trình Commercial Crew được thiết kế để Hoa Kỳ có nhiều hơn một hệ thống vận chuyển phi hành gia lên quỹ đạo thấp. SpaceX hiện là phương tiện hoạt động thường xuyên, nhưng NASA cho rằng duy trì phương án thứ hai giúp giảm rủi ro nếu một hệ thống phải tạm ngừng.

Thời gian cũng không còn rộng. ISS dự kiến kết thúc hoạt động vào đầu thập niên 2030, trong khi NASA muốn chuyển dần sang các trạm không gian thương mại. Starliner vì thế phải chứng minh được độ an toàn trong một cửa sổ khai thác ngắn hơn so với kế hoạch ban đầu.

Đối với chuyến không người cuối 2026 hoặc đầu 2027, mốc đáng theo dõi không chỉ là ngày phóng. Quan trọng hơn là dữ liệu nhiệt, hiệu năng động cơ đẩy, tình trạng rò helium và việc NASA có đóng được các khuyến nghị điều tra trước khi chứng nhận Starliner-2 hay không.

Tác giả

Về người viết

Cộng đồng

Bình luận

Người dùngĐang kiểm tra phiên đăng nhập…

Cuộn đến đây để tải thảo luận.