SS United States, con tàu từng phá kỷ lục vượt Đại Tây Dương trên chuyến đầu tiên năm 1952, dự kiến được đánh chìm ngoài khơi Florida trong tuần thứ hai của tháng 11 năm 2026 để trở thành một rạn nhân tạo.

Giới chức Okaloosa County cho biết vị trí dự kiến nằm khoảng 22 hải lý, tương đương 41 km, về phía tây nam Destin. Ngày chính xác có thể thay đổi theo thời tiết và các phê duyệt cuối cùng.

Con tàu dài gần 1.000 feet, khoảng 305 mét. Khi nằm dưới đáy Vịnh Mexico, nó được quảng bá là rạn nhân tạo lớn nhất thế giới và là một điểm đến mới cho thợ lặn, người câu cá và du khách.

Từ biểu tượng hàng hải đến một tương lai dưới biển

SS United States được hạ thủy năm 1951 và bắt đầu chở khách năm sau. Trên chuyến vượt Đại Tây Dương đầu tiên, tàu lập kỷ lục tốc độ và đến nay vẫn được nhắc như một thành tựu nổi bật của ngành đóng tàu Hoa Kỳ.

Tàu ngừng hoạt động năm 1969 khi hàng không thương mại làm thay đổi ngành vận tải xuyên Đại Tây Dương. Sau nhiều thập niên nằm bờ và nhiều kế hoạch phục hồi không thành, chi phí bảo tồn toàn bộ con tàu trở thành trở ngại lớn.

Okaloosa County mua tàu vào năm 2024 với kế hoạch biến nó thành rạn nhân tạo thay vì để bị tháo dỡ. Hạt cho biết dự án tổng thể được cấp 13 triệu USD từ nguồn thu thuế lưu trú du lịch, cùng đóng góp của các đối tác địa phương; ngân sách này gồm mua tàu, kéo tàu, xử lý môi trường và hỗ trợ một bảo tàng trên bờ.

Chuẩn bị để không biến tàu thành nguồn ô nhiễm

Một thân tàu cũ không thể đơn giản được kéo ra biển rồi đánh chìm. Theo phần giải đáp chính thức của Okaloosa County, SS United States đã trải qua hơn một năm xử lý, bao gồm loại bỏ nhiên liệu, dây điện, vật liệu phi kim và những chất có thể gây hại.

Các lỗ được cắt có tính toán để tàu chìm theo tư thế thẳng đứng. Lối đi cũng được mở nhằm tạo không gian cho sinh vật biển và giúp việc lặn an toàn hơn.

Hạt nói quá trình chuẩn bị theo tiêu chuẩn của Cơ quan Bảo vệ Môi trường Hoa Kỳ và Cơ quan Hàng hải. Việc xử lý môi trường đã hoàn tất, nhưng lịch triển khai chỉ được chốt sau khi có phê duyệt cuối của Army Corps of Engineers và EPA.

Rạn sẽ nằm sâu bao nhiêu?

Theo kế hoạch, đáy tàu sẽ ở độ sâu khoảng 180 feet, gần 55 mét, còn phần boong trên cao nhất ở khoảng 55 feet, gần 17 mét dưới mặt nước. Cấu trúc lớn có thể tạo bề mặt cho sinh vật bám, đồng thời thu hút cá hồng đỏ, cá mú, amberjack, cá thu và cá ngừ.

Dù phần trên của rạn nằm trong tầm của nhiều thợ lặn, mọi chuyến lặn tàu đắm vẫn đòi hỏi đánh giá điều kiện biển, năng lực cá nhân và hướng dẫn chuyên môn phù hợp. Người dân không được lên tàu khi nó còn đang được xử lý tại Mobile, Alabama.

Bảo tồn theo một cách khác

Những người ủng hộ kỳ vọng con tàu sẽ bổ sung môi trường sống dưới biển và thu hút chi tiêu cho cửa hàng lặn, tàu câu cá, khách sạn và nhà hàng. Một bảo tàng trên bờ tại vùng Destin–Fort Walton Beach cũng đang được xây dựng để kể lại lịch sử con tàu và lưu giữ một số cấu kiện quan trọng.

Việc đánh chìm không giữ được SS United States như một con tàu có thể bước lên boong, nhưng nó tránh kết cục bị cắt vụn hoàn toàn. Kỷ lục tốc độ của năm 1952 sẽ nhường chỗ cho một danh xưng mới dưới đáy biển—nếu thời tiết và thủ tục cho phép dự án diễn ra đúng lịch giữa tháng 11.

Tác giả

Về người viết

Cộng đồng

Bình luận

Người dùngĐang kiểm tra phiên đăng nhập…

Cuộn đến đây để tải thảo luận.